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适航取证与鉴定

什么是适航

我们通常说民用航空器是适航的(Airworthy),或者说民用航空器具有适航性(Airworthiness),从字面意思看,表明飞机是“安全”、“适于飞行”的。适航性指民用航空器(包括其部件和子系统)的整体性能和操作特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种固有品质,这种品质要求民用航空器始终符合其型号设计并处于安全可用状态。即飞机制造商对部件、子系统、材料的特性进行研究并开展设计和试验工作,对产品的生产过程进行严格的质量控制;航空公司严格按照标准对飞机进行检测和维修,直至报废退出运营。设计方在其中起着决定作用,即适航性的建立过程,所有后续工作都将以此为基础展开。

我们做了哪些适航工作

作为管路系统供应商,对管路系统及部件进行设计和试验工作。制定管路系统及部件鉴定计划。 对每个部件制定部件鉴定试验大纲。然后对每个部件开展鉴定试验,并提交鉴定试验报告供客户和CAAC审阅和批准。

适航取证过程中支持局方制造代表对试验件进行制造符合性检查,即对试验件设计图纸,工艺规范和有关的设计文件要求,对试验件的生产过程和(或)完工试验件按有关程序规定等进行检查。

支持局方工程审查代表对工程技术资料的符合性、正确性、完整性进行评审,即对试验大纲、试验过程和试验报告、产品分析及相似性报告等进行审批。
试验取证流程图
设计冻结后适航工作流程图

管路系统的鉴定试验

管路系统的鉴定试验基本按RTCA DO-160《机载设备环境条件与测试规程》适用章节,行业规范规定及飞机级别特殊的要求进行。大致分为四类:压力试验,环境试验,振动试验及疲劳试验。

压力试验:
试验取证2

振动试验包括:
振动冲击
耐久振动
高量值振动等试验
试验取证3


疲劳试验包括:
压力脉冲
弯曲疲劳试验等
试验取证4


环境试验包括:
温度
湿度
流体敏感性
盐雾
霉菌
沙尘
结冰
防水等试验
试验取证5

适航目击支持,支持CAAC的现场或远程目击。
试验取证6

子系统试验

试验取证7

其他适航文件

除了试验相关的文件,适航支持资料还包括设计规范、图纸、材料及工艺文件、计算和分析报告等。